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本田技研工業社
防災ノート 竜巻

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北海道竜巻被害

土木学会 北海道佐呂間町竜巻緊急災害調査団
【ＰＤＦ】 平成18年11月 北海道佐呂間町竜巻緊急災害調査 報告書

宮崎県
【ＰＤＦ】 竜巻災害とその対応

東京工芸大学 田村幸雄氏
【ＰＤＦ】 竜巻に対する構造物等の設計上の問題点と気象分野への期待
　
　

【ＰＤＦ】 銚子市中心市街地地区 都市再生整備計画
　
　
2004年
【ＰＤＦ】 銚子都市計画 都市計画区域の整備、開発及び保全の方針 より

東日本旅客鉄道銚子駅前広場から利根川へ伸びるシンボルロード沿線周辺を
中心市街地として位置付け、魅力ある商業地に加え、
文化・アミューズメント機能などの集積を促進し、
サービス機能の高い公益施設を整備し、
機能的・効率的土地利用と質の高い環境を形成する。
　
　


銚子駅前





タクシー乗り場



植村公雄氏の作品 「海を前にして・・・」



駅前にある観光案内板と電話ボックス。



塗装剥げあり



観光案内版

銚子へようこそ
魚のまち、醤油のまち、しおさいのまち銚子へようこそ。
銚子の魅力は、豪快な海岸線の美しさ、空気のおいしさ、
夏涼しく冬暖かいこと。
そして、全国屈指の銚子漁港に水揚げされた新鮮なお魚が
食べられることです。
水郷筑波国定公園内にある銚子半島一帯の海岸線は、
犬吠崎の岬、君ケ浜の砂浜、屏風ケ浦の断崖絶壁など
変化に富んでおり、昔から文人、墨客、歌人、俳人らの
来遊が多く、いろいろな文学碑が残されています。
銚子は、山頂や離島を除き、日本で一番早く初日の出を拝める
「初日の出のまち」であり、三方を水に囲まれ、水平線により
地球の丸さを実感できる「地球の丸く見えるまち」です。

銚子中心市街地と醤油工場
銚子駅から利根川へ向かって銚子の中心市街地が広がります。
古くは、利根川舟運の要衝で、米、大豆、醤油、いわしの搾滓（しめかす）
などの産物を高瀬船に積んで、江戸まで運ぶ河岸としてにぎわいました。
利根川までの約600mの道路が銚子駅前通りシンボルロードです。
地方都市としては、まれにみる36mの広幅員道路で、
銚子らしさを演出する黒潮カラー（濃青色）の街路灯や
「青海波」模様の歩道などが整備されています。
銚子の醤油醸造業は、400年近い歴史と伝統を誇っています。
ヤマサ醤油のレンガ蔵は歴史的に貴重な建物です。
またヒゲタ醤油には、「天地人に感謝」をテーマにした
フレスコ画が醸造蔵内にあります。
なお、ヤマサ醤油とヒゲタ醤油では、工場見学ができます。



ここから正面先の利根川までの610mが銚子駅前通りシンボルロード。



36mの広幅員道路。



電話ボックスと街灯（＝錨をイメージ）。
多くのものが青色＝黒潮カラー（濃青色）に彩られている。



塗装剥げあり











波模様を取り入れた歩道。





電線類は地中化されている。











係船柱をモチーフにした車止め。























ベンチと水飲み場



錆び付きあり



ベンチ部分









錆び付きあり







案内板

銚子駅前通りシンボルロードについて
銚子駅前通りは、地方都市として例の少ない広幅員（36m）道路です。
この道路を、銚子市の表玄関にふさわしいグレードの高い魅力ある道路に整備し、
市の象徴となるシンボルロードにしようと、平成元年から平成５年にかけて、
銚子駅前通りシンボルロード整備事業を行いました。
モニュメントは、シンボルロード整備事業でもっとも重要な修景施設です。
「海を前にして」と「海の賛歌」は、シンボルロードの両端に位置し、一体となって
呼応しあうように配置され、シンボルロード全体が統一性のあるイメージを形成しています。
「海を前にして」はシンボルロードのイメージカラーである「青」を造形化したもので
見る角度によって透き間が変化し四周から楽しめるように留意されています。
このシンボルロードが商店街活性化の一助となり、市民のみなさまに親しまれ、
その街路空間を「みなとまつり等」のイベント広場としてより多くの人々に
ご利用いただくことを願っております。
（銚子市）

国際信号旗
国際信号旗は、船舶の通信のために、世界共通で使われている旗で、
アルファベットの文字旗26枚、数字旗10枚、代表旗3枚、回答旗1枚の
40枚で構成されています。
一つの信号旗によってアルファベットや数字、「一字信号」を表すほか、
組み合わせによってメッセージを作ります。
シンボルロードに設置されている街路灯や案内板には、国際信号旗により
銚子 C H O S H I　シンボルロード S Y M B O L R O A D
と表示されています。



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ポケット広場（利根川付近）



植村公雄氏の作品 「海の賛歌」











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●大きなサイズの写真で見る
　
　
（撮影：2011年8月）
　
　
銚子 マイロード （本通馬場町線）

銚子銀座商店街 ココロード銚子
　
　

沖縄県には大きく分けて3つの経済特区があり、
法人税課税所得の35％控除など、日本で唯一国税の優遇措置が受けられる。
国税の優遇措置以外にも、地方税の優遇措置や雇用・投資に対する各種助成金など
多くの支援策が講じられており、賃貸工場やインキュベート施設も整備されている。

http://www.pref.okinawa.jp/tokku/

具体的にどのような問題があるのか？
沖縄県は何を求めているのか？

【ＰＤＦ】 沖縄の米軍基地の現状と課題
　
　
沖縄県 基地対策課
　
　

ＶＯＡ通信所、北部訓練場、羽地陸軍補助施設、
嘉手納第４サイﾄ、キャンプハーディー、屋我レストセンター、
伊江島補助飛行場、石川ビーチ、ホワイトビーチ地区、
天願通信所、キャンプ・ヘーグ、泡瀬通信施設、瀬名波通信施設、
トリイ通信施設、嘉手納飛行場、キャンプ瑞慶覧、
久場崎学校地区、普天間飛行場、キャンプ・マーシー、那覇空軍・海軍補助施設、
那覇第２貯油施設（与儀タンクファーム）、牧港住宅地区、
南部弾薬庫、新里通信所、知念補給地区

沖縄県企画部
http://www3.pref.okinawa.lg.jp/...
　
　

沖縄県民の参画と協働のもとに、将来（概ね2030年）のあるべき沖縄の姿を描き、
その実現に向けた取り組みの方向性と、県民や行政の役割などを明らかにする基本構想。
沖縄県として初めて策定した長期構想で、沖縄の将来像の実現を図る県民一体となった取り組みや、
これからの県政運営の基本的な指針となる。

http://www.pref.okinawa.jp/21vision/

発信：TOKYO MX
　
　
世田谷区 下北沢駅周辺地区街づくり

グリーンライン下北沢
　
　

2012年4月25日に供用開始となった岸辺駅北交通広場・南北自由通路をはじめ、
現在進められている吹田操車場跡地のまちづくりについて紹介。

発信：吹田市
　
　
吹田市 吹田操車場跡地まちづくり室
　
　

環境省、経済産業省、国土交通省

平成22年6月に「低炭素社会に向けた住まいと住まい方推進会議」を共同で設置し、
住宅・建築物における省エネ・省CO2対策の取り組みについて、幅広い観点で検討。

2012年6月11日まで 中間とりまとめ（案）に関する意見の募集
http://www.mlit.go.jp/report/...

【ＰＤＦ】 「低炭素社会に向けた住まいと住まい方」の推進方策 中間とりまとめ（案）
　
　
低炭素社会に向けた住まいと住まい方推進会議
　
　

2012年5月 国土交通省国土技術政策総合研究所＆建築研究所
【ＰＤＦ】 速報版 つくば市で発生した竜巻による建築物被害調査
　
　
国土技術政策総合研究所

建築研究所
　
　

2005年度の「ヨコハマ市民まち普請事業」と公共事業により
今井川沿い（保土ケ谷町・瀬戸ヶ谷町エリア）に松並木と一里塚が復元された。

2007年には「保土ヶ谷宿松並木プロムナード水辺愛護会」が設立され
復元された松並木と一里塚、周辺エリアの水辺環境保護や美化活動などが行われている。

保土ヶ谷宿松並木プロムナード水辺愛護会
　
　
▼ヨコハマ市民まち普請事業 第1次整備提案書より

「東海道保土ヶ谷宿　松並木・一里塚等再創造プロジェクト」

東海道保土ヶ谷宿における今井川沿いの国道1号拡幅工事、
河川護岸工事にともなって生じる歩道及び河川管理用通路を活用し、
東海道を象徴する松並木の植樹及び一里塚の復元、
地域の歴史 ・文化を案内するサイン板等を設置し、
「（仮称）上方見附・松並木プロムナー ド」 「（仮称）一里塚場広場」を区民の手で創造する。
　
追分から環状１号線、JR保土ヶ谷駅、国道１号から旧東海道境木までの区間で、
学校等の整備により植樹されたものを除けばほとんど見られないのが現状である。
古来から日本人に愛されてきた松を並木として見直すことを
東海道 ・保土ヶ谷宿から発信し、地域のアイデンティティを高める一助とする。

また、計画地周辺は東海道保土ヶ谷宿の入り口である
上方見附や一里塚があったことが確認されているほか、近接する本陣、
脇本陣跡においても現在も斎酒な建物で人目を引く重要な場所である。
そうした景観が道路、河川エ事によリ一変することに対して、
歴史 ・文化的景観を区民の手で再創造する意欲が急激に高まっている。

松並木及び一里塚等の管理等の課題として、将来に渡っての担保が考えられる。
近隣の小中学校との連携により、東海道歴史教育の現場としての位置づけとともに、
地元町内会等とも連携し、地域の歴史・文化資源として育てていくための
体制づくりについても協議を進める予定である。

（2005年）
　
　
▼松並木プロムナード







一里塚



上方見附
　
　


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▼保土ケ谷宿の松並木 （案内板より）
我が国における街道並木の歴史は古く、遠く奈良時代までさかのぼりますが、
全国的な規模で取り組まれるようになったのは江戸時代に入ってからです。
慶長９年（1604年）、幕府は諸国の街道に並木を植えるよう命じました。
以来、夏は木陰を作り、冬は風雪を防ぎ、植樹帯は旅人の休息場所となることから、
官民挙げて大切に保護されました。
保土ケ谷宿の松並木は、この付近から境木まで３kmあまり続き、
広重や北斎などの浮世絵にも度々描かれました。
その後、昭和初期までは比較的良好な状態で残されてきましたが、
時代とともに減り続け、現在は旧東海道の権太坂付近に
わずかな名残を留めるだけになってしまいました。
この度の松並木復元事業では、「上方の松原」と呼ばれていた今井川に沿った
約300mの区間に松などの木々数十本を植えました。

▼保土ケ谷宿の一里塚 （案内板より）
松並木と同時期、街道の距離の目安として、
日本橋を起点に一里（約4km）ごとに築かれたのが一里塚です。
一里塚は、街道の両側に土を盛って小山をつくり、
その上には遠くからでも目立つよう榎や松などの木々が植えられていました。
保土ケ谷宿の一里塚は日本橋から８番目に位置し、この附近（現在の車道上）にありましたが、
古くから南側の一基の存在しか伝わっていません。
その一里塚も明治時代の始め、宿場制度の廃止に伴って姿を失いました。
この度の一里塚復元事業では、場所の制約から文献にあるような
「五間（9m）四方」に相当する大きさの塚を築くことができませんでしたが、
塚の上には昔のように榎を植え、松並木と併せて宿場時代の再現に努めました。
　
　


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▼一里塚跡 （案内板より）
街道の距離の目安として、一里ごとに設置されたのが一里塚です。
一里塚は、街道の両側に土盛した小山を作り、
その上に遠くからでも目立つような榎など木々が植えられていました。
この付近にあった一里塚は、江戸から８番目のものです。

▼上方見附跡 （案内板より）
保土ケ谷宿の京都（上方）側の出入口となる上方見附後は、
保土ケ谷区郷土史によれば外川神社の前にあったとされています。
見附は、土盛をした土塁の上に竹木で矢来を組んだ構造をしており、
「土居」とも呼ばれています。この上方見附から江戸方見附までは、
家屋敷が街道に沿って建ち並び「宿内」と呼ばれています。
　
　














仙人橋



外川神社









箱根駅伝の沿道となることから、当日は保土ヶ谷松並木プロムナード水辺愛護会による
甘酒のふるまいや選手名簿配布による名前を呼んでの応援などの取り組みも行われている。



津波対策用 海抜表示
　
　


常夜燈　※ソーラーパネル発電＆LED











景観を意識した色彩のバス停シェルター



バス停シェルター上部に設置された時計（ソーラー式）





景観を意識した色彩の歩道橋



歩道橋からの光景



歩道橋からの光景



















松の幼木





保土ケ谷区の木 ハナモモ



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自転車通行可標識















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▼松並木プロムナード周辺










　
　　
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（撮影：2012年4月）
　
　
▼「ほど松」さんによるまとめ
保土ヶ谷宿の松並木
保土ヶ谷の見附と一里塚
　
　
▼保土ケ谷区「もっと知りたい保土ケ谷」 伊藤八郎氏の話
【ＰＤＦ】 東海道と保土ケ谷の宿
　
　
▼ｕソリューションズ社によるまとめ
東海道 保土ヶ谷宿について
保土ヶ谷の一里塚
保土ヶ谷松並木マップ
　
　
2012年3月 横浜市
【ＰＤＦ】 保土ケ谷宿 『東海道の歴史的資源を活かしたみちづくり整備方針』 を策定
　
　

東京都 2012年1月
【ＰＤＦ】 「木密地域不燃化 10年プロジェクト」 実施方針

特に甚大な被害が想定される整備地域（約7,000ha）を対象に、
10年間の重点的・集中的な取組を実施し、
木密地域を燃え広がらない・燃えないまちにすることを目標とする。
　
　

環境省 2012年1月
【ＰＤＦ】 除染特別地域における除染の方針（除染ロードマップ）について
　
　
環境省 原子力発電所事故による放射性物質対策

環境省 除染情報プラザ
　
　

総務省 2010年9月
【ＰＤＦ】 貸切バスの安全確保対策に関する行政評価・監視結果に基づく勧告

貸切バス事業者からは、届出運賃を下回る運賃や
運転者の労働時間等を無視した旅行計画を契約先から一方的に提示されるなどの
苦情が聞かれ、貸切バスの安全運行への悪影響が懸念されている。

さらに、近年、急速に普及しているツアーバスについては、長距離を運行したり
深夜に運行することが多いことから、その安全性の確保の必要性が指摘されている。

この行政評価・監視は、このような状況を踏まえ、
貸切バスの安全確保対策の推進を図る観点から、
貸切バス事業における安全確保対策の実施状況、貸切バス事業者と
旅行業者等との運送契約の締結状況、関係機関における貸切バス事業者への
監査・指導等の実施状況を調査し、関係行政の改善に資するために実施したもの。
　
　
国土交通省 2009年3月
【ＰＤＦ】 貸切バス事業者の安全性等評価・認定制度検討委員会 報告書

貸切バス事業者の安全性や安全に対する取組状況等について評価・公表する制度について、
学識経験者、消費者代表、貸切バス事業者、旅行会社、両業界団体、労働組合、
国土交通省の参画を得て開催した検討委員会における検討成果をとりまとめたもの。
　
　

平成２２年９月に総務省から出された
「貸切バスの安全確保対策に関する行政評価・監視結果に基づく勧告」において、
貸切バス事業における安全確保対策の徹底、収受運賃の実態把握の実施
及び公示運賃の検証、旅行業者への指導・監督の強化等について指摘がなされ、
また、高速乗合バスと高速ツアーバスによる都市間バス輸送に関し、
安全で利用者ニーズに対応した利便性の高いサービスの提供について、
公平・健全な競争環境の整備が各方面から求められている。

これらの指摘やその他近年の乗合バス・貸切バスをめぐる諸状況を踏まえ、
今後のバス事業規制の見直しの方向性など今後のバス事業のあり方について検討するため、
学識経験者、関係業界等からなる検討会を自動車局内に設置し、検討を行う。

国土交通省 バス事業のあり方検討会
　
　

バス事業のあり方検討会 資料より

社団法人日本バス協会 2010年12月
【ＰＤＦ】 東京地区高速ツアーバス実態調査報告
　
　
国土交通省 バス事業のあり方検討会
　
　

お台場海浜公園をスタート・ゴールとするランニングコースについて

【ＰＤＦ】 ランニングコース 地図

【ＰＤＦ】 誰もが気軽に楽しめる生涯を通じたスポーツの振興
　
　
スポーツTOKYOインフォメーション

東京都 2020年の東京
　
　

将来ある特定の地震が発生した際に生じる
長周期地震動の揺れの強さや性質を予測したもの。

地震調査研究推進本部事務局
（文部科学省研究開発局地震・防災研究課）

http://www.jishin.go.jp/...
　
　

政府広報オンライン
http://www.gov-online.go.jp/...
　
　

東京電力福島第一原子力発電所事故に係る
大気浮遊塵中放射性物質の調査報告

2011年3月15日～9月末の期間、大気浮遊塵を吸入摂取したことによる
実効線量をＩＣＲＰ（国際放射線防護委員会）の実効線量係数に基づき算定。

東京都発表
http://www.metro.tokyo.jp/...
　
　
2011年3月～9月の月別計 吸入摂取量（Bq／ベクレル）

3月： ３６００
４月： １３
５月： 1.9
６月： 0.35
７月： 0.19
８月： 0.089
９月： 0.031
　
　

▼発信：兵庫県三田市


　
　
三田市の防災
　
　

内閣府　2011年12月27日 修正

防災基本計画
http://www.bousai.go.jp/keikaku/...
　
　
防災計画
　
　

Keep Green & Blue Fm yokohama 84.7
2012年4月20日

佐々木龍郎氏（横濱まちづくり倶楽部・理事）の話

http://eco.fmyokohama.co.jp/...
　
　
横濱まちづくり倶楽部
　
　

▼横浜市 米軍施設返還跡地利用指針 （2005年） より

～農・緑・防災の大規模な野外活動空間～

返還施設の中でも最大の面積であり、広大で豊かな緑環境を有しているとともに、
広域道路交通の利便性が高いことから、首都圏全体を見据えた防災と環境再生の
一大拠点として位置づけ、平常時には広く首都圏の人々が訪れ農と緑を楽しみ、
災害時には首都圏の広域防災活動拠点となる空間の形成を目指す。

（１）跡地利用に関する前提

上瀬谷通信施設は、面積が２４２ｈａと大規模であり、有地と民有地が一部混在している。
民有地の多くが畑地を中心とする農地として利用され、豊かな自然環境、
広々とした農地景観が保たれているほか、隣接して瀬谷市民の森等が広がっている。
施設内には相沢川、大門川の２本の小河川が谷を形成しているが、
全体的にはほぼ平坦な地形となっている。
また、広域幹線道路が周辺にあり、利便性が高いことが当施設の特色。

市街化調整区域、農用地区域という現行の区域指定があることを踏まえ、
豊かな自然や高い交通利便性などを活かした跡地利用を検討。

（２）跡地利用の方向

～広域の防災活動拠点・広域機能の立地～

東名高速道路及び国道１６号に近接するとともに、
環状４号線が施設内を通るなどの広域交通の利便性を活かし、
横浜市のみならず首都圏の内陸部において、災害時における救援物資、
救援活動要員の集積・中継の役割を果たす
広域防災活動拠点としての機能を導入することを目指す。
これには、自然レクリエーション空間等の
大規模なオープンスペースを活用することが考えらる。
また、交通利便性を活かした物流施設や
教育・研究機関等の広域機能の立地を誘導することも視野に置く。

～「緑」を享受する首都圏郊外の自然レクリエーション空間～

多摩地域から三浦半島に至る、自然が多く残っている
丘陵地帯の一角に位置しており、郊外部における大規模な緑環境や
小河川の水辺を残す場として、広く首都圏に住む人々の
豊かな生活創造に寄与する自然レクリエーション空間を確保することを目指す。
また、周辺にある瀬谷市民の森、追分市民の森、矢指市民の森などの
緑地との連携を考慮する。

～持続的で魅力ある都市型農業の振興～

農業生産基盤の整備、農産物の販売形態の多様化、
市民利用型農園・農業体験の場づくりなど、持続的・安定的な農業経営のあり方や
魅力的な都市型農業の新たなモデルについて、農業者とともに検討する。

～交通利便性の向上に資する基盤整備～

施設内を通る都市計画道路（環状４号線、国道１６号線）の整備を進め、
市の幹線道路のネットワーク形成を図るとともに、
土地利用と関連する新たな道路整備についても必要に応じて検討する。


　
　
横浜市による案内より
上瀬谷通信施設は、フェンスで囲まれた囲障区域があり、
囲障区域の外側には、農耕のための使用が認められている農地のほか、
周辺住民に利用されている野球場や広場などがある。
また、通称海軍道路が南北に通過し、共同使用により一般の通行が認められている。
　
　
▼海軍道路の桜並木











































米軍接収後、平和への祈りを込めて桜（ソメイヨシノ）が植えられた。
当時は道路ではなく、相模鉄道瀬谷駅から上瀬谷通信施設までの引込線（線路）であった。
　
　
▼海軍広場














　
　
▼上瀬谷農業専用地区



横浜市 農業専用地区について

国土交通省 都市・地域整備局 ＆ 農林水産省 関東農政局
首都圏郊外の新しい環境空間の創造方策と管理に関する検討調査（2007年）より
【ＰＤＦ】 モデル地区（上瀬谷通信施設）の農業・農地の現状と課題




　
　
●大きなサイズの写真で見る
　
　
（撮影：2012年4月）


【ＰＤＦ】 米軍施設返還跡地利用指針
　
横浜市 上瀬谷通信施設
　
　

東京都
東京港内の大気中の放射線・海水中の放射能
コンテナ表面の放射線の測定について
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/...
　
　
千葉県 海水中の放射能の測定結果（千葉港）
http://www.pref.chiba.lg.jp/kouwan/...


木更津市 潮干狩場の放射能測定結果
http://www.city.kisarazu.lg.jp/...
　
　
川崎市 川崎港における海水の放射性物質の測定結果
http://www.city.kawasaki.jp/...


横浜港埠頭社
横浜港内の大気中の放射線量、海水中の放射能
及び輸出コンテナの放射線測定状況
http://www.yokohamaport.co.jp/...
　
　
関東地方整備局
関東地方における主要な港湾周辺の放射線量の測定結果
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/


国土交通省
東京港、横浜港、川崎港及び千葉港近傍における
大気中の放射線量及び海水中の放射能濃度の測定状況
http://www.mlit.go.jp/kowan/...


朝日新聞 2012年2月8日
東京湾海底２０センチ超の泥からセシウム　近畿大調査
http://www.asahi.com/special/...


「コンタンのブログ」さんより
東京湾の海底土汚染は深刻な問題を起こさないかもしれない
http://konstantin.cocolog-nifty.com/...